Freewing F-16 F16 V2 ファイティングファルコン 90mm EDFジェット 6S 8S PNPキット＋サーボ式引き込み脚 EPO飛行機 RCモデル

リマスターされたFreewing F-16 ファイティングファルコン V2 90mm EDFジェットは、オリジナル発売10周年を記念して設計された次世代モデルです。高性能な飛行と「スーパー スケール」のリアルさのギャップを埋め、組み立て、耐久性、機能的なスケールディテールにおいて大幅なアップグレードを提供します。


スケールリアリズムとデザイン

V2は、エリートUSAF訓練部隊に敬意を表した、印象的な第64アグレッサー迷彩塗装が施されています。リアリズムはさらに以下の点で強化されています。


複雑なディテール: 機体全体にリベットやパネルラインが追加で成形され、高透明度のゴールデンティントキャノピーを備えています。

• スケールコックピット: 3Dプリントされた計器パネル、射出座席、正確なスケールのパイロットを備えた詳細なインテリア。
• 高度な照明: ナビゲーション、タキシング、着陸灯に加え、コックピットのディフラクションディスプレイ効果を含む、11個のLEDライトからなる包括的なシステム。

機能的なパフォーマンスアップグレード

このバージョンでは、飛行性能を向上させるために、Freewing F-16ラインナップでいくつかの「初」が導入されています。

• サーボ駆動エアブレーキ: 送信機から展開できる完全機能のスケールエアブレーキで、着陸時や急降下時の速度管理を支援します。

• スプリング式チーターホール: 高出力マヌーバーのための空気の流れを増加させるために飛行中に自動的に作動しますが、地上ではスケール感を維持するために閉じます。

• スラストリバーシング: 付属の120A ESCはリバーススラスト機能を備えており、舗装された滑走路での着陸滑走距離を大幅に短縮します。

• NACAインテーク: 機体下面の最適化された幾何学的エアインテークは、大容量バッテリーシステムの冷却を改善します。

構造耐久性の向上

モデルが激しい飛行セッションに耐えられるように、V2はいくつかの構造強化を備えています。

• クイックリリースウィング: 特許取得済みのねじ込み式ウィングアタッチメントシステムにより、フィールドでの組み立てが容易で、持ち運びも便利です。

• 強化保護: 新しいプラスチックコーナーガードは、バッテリーコンパートメントと胴体のチーヌを、典型的な「ハンガー ラッシュ」や荒い着陸から保護します。

• アップグレードされた着陸装置: 塗装されたCNC加工ショックアブソービングストラットと強化された取り付けポイントを備え、様々な地形での耐久性を向上させています。

• グルーレスアセンブリ: 後部胴体やその他のコンポーネントはグルーレス設計を採用しており、初期の組み立てが簡単で、将来の修理も容易になります。

パワ​​ーシステムオプション

F-16 V2は、2つの主要なパフォーマンスティアで利用可能です。

• 6Sハイパフォーマンス: 3668-1960Kvインランナーモーターと90mm 12ブレードプラスチックファンを使用します。軽量な翼面荷重と標準的な6Sバッテリー互換性を求めるパイロットに最適です。

• 8Sウルトラパフォーマンス: より強力な4075-1350Kvインランナーモーターと90mm 12ブレードアルミニウム合金ファンを装備しています。このセットアップは、最高のトップスピードとアグレッシブな垂直上昇のために構築されています。

Freewing F-16 F16 V2 ファイティングファルコン 90mm EDFジェット 6S 8S PNPキット＋サーボ式引き込み脚 EPO飛行機 RCモデル
Freewing F-16 V2 ファイティングファルコン（90mm EDF）は、スケールディテールと飛行性能の両方で飛躍的な進歩を遂げています。以下は、このジェットのセットアップと操作に関するパイロットや公式文書から収集された一般的な質問と回答です。

パフォーマンス: 6Sハイパフォーマンス vs. 8Sウルトラパフォーマンス

V2は、異なる飛行スタイルに対応するために、2つの distinct なパワー構成で利用可能です。

• どのバージョンが速いですか？
• 8Sウルトラパフォーマンスは、最高速度約130 mph（210 kph）で、著しく高速です。
• 6Sハイパフォーマンスバージョンは、約115 mph（185 kph）で最高速度に達します。
• 垂直パフォーマンス:
• 8Sバージョンは、実質的に無限の垂直上昇能力を提供します。
• 一方、6Sバージョンは軽量（3.17kg vs 3.30kg）で機敏性が高く、標準的なスポーツ飛行や着陸を容易にします。
• 飛行時間:
• 5000mAh–6000mAhパックで、スロットル管理に大きく依存しますが、両バージョンとも通常3〜4.5分の飛行時間です。

セットアップと組み立てのヒント

• 正しいCG（重心）は何ですか？
• 推奨される重心（CG）は、翼根元での翼前縁から110mm（4.3インチ）後方です。
• 参照用に、主翼下面にマーキング溝があります。
• 組み立ては難しいですか？
• ほとんどのユーザーは、組み立て時間を30〜60分と報告しています。
• EDF、ESC、着陸装置などの主要コンポーネントは、事前に取り付けられています。
• 主翼は、フィールドでの組み立てを非常に迅速にする、ねじ込み不要のクイックリリースシステムを使用しています。
• 接着剤は必要ですか？
• 胴体は、バックルとネジ構造を使用して、ほとんどグルーレスです。
• ただし、アンテナやノーズコーンなどの一部の小さな装飾部品には、少量のフォームセーフ接着剤が必要になる場合があります。

取り扱いとフィールドの要件

• 芝生からの離陸は可能ですか？
• はい、ただし条件があります。
• V2は、V1よりもはるかに堅牢な、アップグレードされたCNCショックアブソービング着陸装置を備えています。
• ただし、成功した離陸には、短く手入れされた芝生が必要です。
• 濡れた芝生や長い芝生は、ノーズギアドアに引っかかったり、ジェットが回転速度に達するのを妨げたりする可能性があります。
• スピードブレーキはどのくらい効果的ですか？
• サーボ駆動エアブレーキは、急降下中のジェットの減速に非常に効果的です。
• 展開時に機体がピッチアップする場合は、少量のダウンエレベーターをミキシングすることを推奨します。
• リバーススラスト:
• 付属の120A ESCは、リバーススラストを可能にします。
• これを使用するには、7チャンネル以上のラジオシステムが必要です。
• 短いまたは舗装された滑走路での停止に非常に役立ちます。

必要な機器

• ラジオ:
• 最低6チャンネルのラジオが必要ですが、すべての機能（独立したエアブレーキやリバーススラストなど）を最大限に活用するには8チャンネルが推奨されます。
• バッテリー:
• 6Sの場合: 1つの6セル 22.2V 5000mAh–6000mAh LiPo（最小35C）、EC5コネクタ付き。
• 8Sの場合: 2つの4セル 14.8V 5000mAh–6000mAh LiPoを直列に接続。